混动系统，油耗低是自然的上风。

比拟于传统的内燃机+变速箱系统，搀和能源系统的内燃机+变速机构+电机+电板包，构成了一套比传统燃油车更有价值的逻辑闭环。

传统燃油车，内燃机100%引申驱动任务，低转速、低车速下的起步、掉头、加快等工况，会忽地无数的燃油，而这些工况下的热成果，不错说是无下限的低。

搀和能源结构，用高成果的电机+电板组合，来齐备遁藏内燃机的低热成果责任区间，雷同的使用状貌，搀和能源系统的油耗一定会更低。

在这么的系统中，唯一内燃机启动责任，就会处于一个较高的责任区间，是以油耗齐十分低。

就在我写著述的同期，祯祥发布了全新的雷神超等电混系统，这套能源系统治有愈加强势的燃油经济性能，阐发官方暗示，其在满油、满电的基础上，理思情况下不错完成2390km的续航成见。